Die ewige Stadt darf natürlich auch hier als Flugziel nicht fehlen. Auch wenn Rom sicher für die meisten als Wochenendtrip etwas zu weit ist; bei einer ausgiebigen Italientour lässt diese Stadt wohl keiner aus.

Wie bei den anderen Großstädten gibt es auch in Rom mehrere Landealternativen: Den Flughafen Ciampino (LIRA), den Flugplatz Urbe (LIRU) sowie einige Aviosuperfici im Römer Umland. Der größte Flughafen, Fiumicino (LIRF) ist für die GA (auch IFR, auch bloß als Alternate) völlig gesperrt.

Roma Urbe (LIRU)

Der Römer Stadtflugplatz und Heimat des Aeroclub Roma. Für Gäste ist in der Regel für das Landen und auch für das längere Parken kein PPR notwendig (dennoch unbedingt NOTAMs checken!). Auch für Zollabfertigung braucht man kein separates PPR. Letztere ist allerdings sonntags nicht möglich. Der Platz ist aber täglich und ohne Mittagspause geöffnet. Der VFR-Anflug auf diesem kontrollierten Platz ist sehr komplex mit vielen Meldepunkten; die Maximalflughöhen liegen jeweils nur knapp über der Grasnarbe. Dafür erhält man während des Anflugs wunderschöne Blicke auf Rom. Wenn man mit Y-FPL nach LIRU gefilt hat, kann man zum Cloudbreaking das ILS von Ciampino (LIRA, siehe unten) fliegen. Für den Start mit Z-FPL muss man gemäß AIP bereits vor dem Start eine IFR-Freigabe von der Flugsicherung einholen. Die 1080 Meter Asphaltbahn (allerdings mit beiseitig versetzten Schwellen) ist für praktisch alle GA-Maschinen lang genug.

Achtung an die Ultraleichtpiloten: Unbedingt vorab nachfragen, ob man mit einem D-MXXX willkommen ist. Ich habe diesbezüglich in der Vergangenheit wiedersprüchliche Infos erhalten. Fakt ist, dass LIRU gemäß italienischem Reglemente nicht für "Advanced ULM" zugelassen ist. Es stellt sich also wieder die Frage, ob D-registrierte ULs mit Advanced ULM oder mit klassischen Motorflugzeugen gleichgesetzt werden.

Am Boden sind die Prozeduren mitunter etwas bürokratisch. Immerhin, es gibt Avgas und Jet; es sind allerdings die Öffnungszeiten der Tankstelle genau einzuhalten. Die Gebühren für eine Einmot betragen (Zweitonner mit einem Passagier) ca. 45 Euro.

Ins Stadtzentrum von Rom kann man entweder mit dem Taxi (darf ca. 20 bis maximal 25 Euro kosten) oder mit dem Linienbus fahren, welcher vor dem Flughafenausgang hält.

Avgas kostet derzeit (Frühjahr 2012) leider 3,29 Euro (!).

Roma Ciampino (LIRA)

Der kleinere Verkehrsflughafen Roms liegt im Süden der Stadt, knapp außerhalb des Autobahnrings und damit nur ca. 10km vom Stadtzentrum entfernt. Gegenüber Roma Urbe sollte man diesen aber nur vorziehen, wenn man unbedingt einen "richtigen" IFR-Anflug braucht, nachts landen muss oder direkt einen Mietwagen nehmen will/muss. Ansonsten bietet er kaum Vorteile, dafür gibt es aber eine Reihe "Nachteile". Zunächst ist laut AIP ein schriftliches PPR notwendig, und zwar mit mindestens 4h Vorlauf vom:

Aerodrome Operator Aeroporti di Roma; Fax 0039 06 65959299 e-mail: aptcoordinationcia@adr.it

wobei die erhaltene PPR-Nummer dann in den Flugplan geschrieben werden muss.

Darüber hinaus ist es obligatorisch, 20 Minuten vor der Landung Ciampino Apron auf 131.62MHz zu rufen um die PPR-Nummer und den gewählten Handling-Agenten mitzuteilen. Kontaktdaten der Handler finden Sie im Aerodrome Directory des Jeppesen oder der AIP. Achtung: Im Fall von Rom-Ciampino ist Sky Services nicht zu empfehlen (teuer). Viel günstiger ist hier z.B. Universal Aviation.

Zu allem Übel ist es seit kürzerer Zeit obligatorisch, auf gewissen Parkpositionen des GA-Vorfelds fremdrangiert zu werden. Die schon bis dahin sehr hohen Kosten für eine Landung inkl. Handling (ca. 100 Euro) verdoppelt sich hierdurch nochmal. Daher beim Handling-Request mit Verweis auf die geringe Spannweite unbedingt einen "self-maneuvering parking space" erbeten.

Somit ist der Platz insgesamt, es sei denn in speziellen Fällen (siehe oben) eher nicht zu empfehlen. Der Vollständigkeit halber sei dennoch gesagt, dass es Avgas und Jetfuel gibt, außerdem Zoll, Busverbindungen, Taxis, Mietwagen, etc.

Aviosuperfici im Römer Umland

Es gibt eine ganze Reihe von Aviosuperfici im Römer Umland. Für nähere Infos sei hier auf den "Avioportolano" (siehe "Flugvorbereitung") verwiesen.

Grundsätzlich stellt sich bei diesen aber immer die Frage des Transports nach Rom. Außerdem ist mit Rome Urbe ein ordentlicher, bezahlbarer und vor allem stadtnaher Platz vorhanden, daher ist es fraglich, ob es sich lohnt, statt Urbe einen dieser Plätze anzufliegen. Mit D-registriertem UL (D-MXXX) aber wie schon erwähnt unbedingt vorher klären, ob man dort landen darf!