Toskana - der Traum jedes Deutschen von Italien! Dolce vita, gutes Klima, bestes Essen, Rotwein, sanfte Hügel, Zypressen und elegante Landgüter.
Das ist in der Tat die Toskana, allerdings natürlich nicht ausschließlich. Toskana ist auch das Meer, die apuanischen Alpen und vor allem natürlich die sehenswerten Städte wie Florenz, Siena und Lucca.
All das bietet sich natürlich ideal zur Erkundung mit dem Privatflugzeug an. Insbesondere das tiefe Fliegen entlang der sanften, farbenprächtigen Hügel der Tokana ist ein Hochgenuß. Allerdings haben die italienischen Luftraumplaner dem Flugspaß unter anderem drei CTRs in den Weg gestellt: Firenze CTR, Pisa CTR und Grosseto CTR (Die Firenze CTR wurde im Frühjahr 2010 glücklicherweise deutlich verkleinert). Alle sind allerdings, mit Freigabe natürlich, relativ problemlos zu durchfliegen. Lohnen tut sich aber eben auch das Erleben und Genießen vor Ort. Daher sollen hier die "wichtigsten" Ziele detaillierter vorgestellt sein. Massa Cinquale (Forte dei Marmi) und Marina di Campo/Elba (ebenfalls Toskana) werden in jeweils separaten Abschnitten behandelt. Auch die sehr zahlreichen Avioresorts in der Toskana sollte man unbedingt in Erwägung ziehen (siehe "Avioresorts").
Florenz
1. Firenze-Peretola (LIRQ)
Der Flughafen von Florenz selbst bietet sich natürlich zunächst mal für einen Florenz-Besuch an, denn er liegt äußerst stadtnah, ist gut angebunden und hat einen sehr interessanten, wenn auch recht anspruchsvollen Anflug. Außerdem bietet er natürlich Annehmlichkeiten wie Mietautos, IFR, Avgas, Jet-A1 und Zoll. Leider hören die positiven Dinge aber hier auch schon auf, denn die GA scheint in LIRQ nicht sonderlich erwünscht zu sein und man muss so einige Dinge über sich ergehen lassen. Zum Ersten ist es absolut notwendig, bei der Flughafengesellschaft Aeroporto di Firenze (AdF) PPR (Parken!) einzuholen, und zwar laut AIP mindestens 3 (!) Tage vor dem Flug:
AdF Apron Management Office
Tel.: 0039 055 3061 786; Fax: 0039 055 3061 721; ams@aeroporto.firenze.it
Auch kurzfristiger gestellte PPR-Anträge werden allerdings bearbeitet und - soweit möglich - genehmigt.
Auf dem entsprechenden Abschnitt der Website (hier) kann man die Verfügbarkeit von PPR-Slots für die nächsten 15 Tage einsehen, und wenn man will, dies direkt über ein Online-Formular PPR beantragen. Möchte man lieber mit Fax arbeiten kann man hier das vorgeschriebene Fax-Formular herunterladen. Dieses ist allerdings in seinem Umfang völlig übertrieben, inkl. Abfrage der Kreditkartendetails, doppelter Gegenzeichnung irgendwelcher Geschäftsbedingungen, usw. Alternativ kann man mein PPR-Formular (siehe "Downloads") verwenden, auch wenn wie gesagt genau genommen exakt jenes der Flughafengesellschaft gefordert wird. Man muss allerdings im Antrag unbedingt den Handling Agent angeben und sollte diesen am besten auch vor dem Flug kontaktieren. Der (einzige!) lautet:
Corporate Air Service
Tel.: 0039 055 300450; Fax: 0039 055 301092; info@corporateairservices.it
Trotz all dieses Brimboriums sind Probleme mit der Erteilung des PPR nicht auszuschließen, denn, das muß man fairerweise sagen, ist es in LIRQ tatsächlich der Fall, dass die Parkflächen arg begrenzt sind (auch wenn eine kleine Einmot natürlich in jede Ecke passt, aber mal egal). Eventuell ist es hilfreich, im PPR-Antrag die Spannweite anzugeben, sowie die Angabe, dass das Parken auf Grasflächen O.K. ist (auch wenn ich befürchte dass das nichts hilft, denn es werden wohl ausschließlich "offizielle" Parkpositionen vergeben).
Die PPR-Nummer muss (allerdings laut AIP genau genommen nur bei IFR-Flügen) in Feld 18 des Flugplans eingetragen werden. In jedem Fall sollten Sie unbedingt die Fax-Antwort der AdF mit sich führen.
Falls Sie PPR erhalten haben und ihren Flug dann wider Erwarten nicht antreten können, sagen Sie unbedingt bei AdF ab, sonst ist mit einer Strafgebühr in Höhe von 200 Euro zu rechnen (deshalb will man auch die Kreditkartendetails haben...).
Was konkret die Lande- Park- und Handlinggebühren angeht, so muss man Berichten zufolge (habe leider persönlich keine aktuellen Erfahrungswerte) in Summe mit ca. 100 Euro rechnen. Außerdem sind die Parkgebühren wohl sehr hoch. Gerne will man dazu auch ein sauteures "Towing" verkaufen, wenn man von der Parkposition zur Tankstelle rollt.
Avgas wird nämlich von einer festen Tankstelle getankt (BP). Man sollte gleich in den PPR-Antrag so etwas wie "request fuelling Avgas 100LL immediately after landing" schreiben. Jetfuel ist natürlich ebenfalls vorhanden.
Abschließend kann LIRQ nicht unbedingt enpfohlen werden. Glücklicherweise gibt es zwei gangbare Alternativen, nämlich das Aviosuperficie Borgo San Lorenzo und das Aviosuperfice "Aviostorai". Auch wenn es dort natürlich z.B. keinen Zoll gibt, sei zu erwägen, diese Dinge vorher auf einem gänzlich anderen, auf der Strecke gelegenen Flughafen zu erledigen. Nur wer unbedingt IFR anfliegen muss oder unbedingt direkt ab dem Airport einen Mietwagen nehmen will, sollte stattdessen LIRQ in Betracht ziehen. Ansonsten empfehle ich:
2. Aviosuperficie "Collina" (Borgo San Lorenzo)
Wer auf all den PPR-Zirkus und die Gebühren in Firenze-Peretola verzichten möchte, hat zum Glück für einen Florenzbesuch eine günstige und funktionierende Alternative: Ca. 25 km nordöstlich von Florenz befindet sich mitten im wunderschönen Mugello (richtig, die Rennstrecke ist gleich nebenan) ein Städtchen namens Borgo San Lorenzo und dieses verfügt über ein schönes Aviosuperfcie. Das Besondere: Vom Flugplatz muss man nur die 4km in die Stadt gelangen, denn von dort fahren stündlich sowohl Busse als auch insbesondere Züge in nur 40 Minuten direkt ins Zentrum von Florenz.
Das Aviosuperficie ist leider nicht im Jeppesen enthalten, sondern nur z.B. im Avioportolano/Aerotouring Flight Guide. Es gibt aber eine englischsprachige Website (hier). Die Graspiste ist 750 Meter lang, also sehr komfortabel. Der Flugplatz wird insbesondere für den Segelflug genutzt, aber auch als Motorflieger/UL ist man willkommen. In Kürze soll es auch ein Restaurant geben und der Platz insgesamt noch ein bisschen ausgebaut. Hoffentlich wird es dann mittelfristig auch Avgas geben, welches bisher ausschließlich den Schleppmaschinen vorbehalten ist. Achtung: Vor allem am Wochenende viel Segelflug.
Ein kurze Voranmeldung per Telefon ist gewünscht und sinnvoll, um sicher zu gehen, dass man auch zum Bahnhof von Borgo San Lorenzo kommt. Es gibt keine Landegebühren. Der Platz empfiehlt sich auch dann, wenn man gar nicht unbedingt nach Florenz möchte, denn die Gegend ist sehr schön.
3. Vicchio di Mugello / Aviosuperficie "Aviostorai"
Nur ein paar Kilomter östlich der Piste von Borgo San Lorenzo gelegen gibt es seit 2010 einen weiteren Platz, das "Aviosuperficie Storai" in Vicchio di Mugello. Die Piste ist allerdings etwas kürzer und anspruchsvoller (580 Meter mit leichtem Gefälle). Dafür gibt es dort aber ein gutes Restaurant und man kann direkt am Platz übernachten (siehe auch "Avioresorts"). Im Übrigen soll die Piste im Laufe des Jahres auf 930 Meter verlängert werden. Hier ist die (sehr informative) englischsprachige Website. Es gibt Übrigens Mogas, sowie auch Avgas! Sogar eine kleine Flugzeugwerft gibt es hier. Die korrekte Handynummer vom Betreiber (Mirko Mattesini) lautet: 0039 3331675035. Mirko ist Profipilot und spricht gutes Englisch.
Siena
Weiter im Süden Toskana liegt die Universitätsstadt Siena. Mit seiner einmaligen Atmosphäre, der Piazza del Campo und dem jedes Jahr stattfindenden Palio ein weiteres Lieblingsziel vieler Privatpiloten.
Der Flugplatz von Siena-Ampugnano (LIQS) liegt etwas außerhalb, ca. 10 km südwestlich der Stadt. Es ist ein gut ausgebauter Verkehrslandeplatz ohne Linienflüge, aber mit IFR-Verfahren. Der Platz ist täglich offen, es ist mit Voranmeldung sogar Zollabfertigung möglich. Die Gebühren liegen für einen Platz dieser Art etwas im oberen Bereich, man muß aufgrund einer recht stattlichen Feuerwehrgebühr mit insgesamt ca. 50 Euro rechnen (Zweitonner inklusive einer Nacht Parken). Außerdem kostet die Taxifahrt in die Stadt mindestens 25 Euro und es gibt keine öffentlichen Verkehrsmittel. Dafür hat der Platz Avgas und auch Jet. Es ist kein PPR notwendig.
Über die Stadt Siena hinaus bietet der Flugplatz den idealen Einsteig in die südliche Tokana, z.B. nach Montalcino oder ins Chianti. Es gibt aber grundsätzlich keine Mietautos direkt am Flughafen, d.h. man muss entweder zunächst per Taxi nach Siena oder man muss die Bereitstellung am Flughafen vorab organisieren.
Lucca
Im Nordwesten der Region liegt eine weitere, sehr hübsche und sehenswerte, dafür nicht ganz so überlaufene Stadt: Lucca. Insbesondere aufgrund seiner intakten Baustruktur und der Stadtbefestigungsanlage ist Lucca einen Besuch wert.
Der Flugplatz, Lucca-Tassignano (LIQL) liegt ein paar km östlich der Stadt in Capannori. Er ist etwas kleiner als der von Siena und hat entsprechend auch kein IFR und keinen Zoll. Der Platz ist täglich außer dienstags geöffnet; es gibt Jet und Avgas, auch mittags. Es ist kein PPR nötig und es findet recht viel Fallschirmsprung- und Segelflugbetrieb statt. Kurioserweise liegt der Platz mitten in einem ständig aktiven Flugbeschränkungsgebiet (LI-R18 Altopascio); man bekommt allerdings problemlos eine Freigabe und zwar direkt von Lucca AFIS (außer dienstags, dann von Pisa APP). Außerdem bitte stets auf etwaige Aktivität dert LI-R82 aufpassen. Ein Restaurant ist vor Ort. Die Landegebühren liegen bei moderaten 20-25 Euro. Das Taxi ins Zentrum von Lucca kostet ca. 20 Euro.
Auch für einen Florenzbesuch kann Lucca eine Alternative zu Firenze-Peretola sein.
Pisa
Der Flughafen von Pisa - San Giusto (LIRP) hingegen ist ein gemischt militärisch-ziviler Platz welcher außerdem fest in den Händen der Billigflieger ist; alles andere als ein Paradies für Privatflieger also. Dennoch ist, mit der absolut nötigen Voranmeldung auch hier die Landung und das Parken möglich. Avgas vorhanden. Es gibt wohlgemerkt hier keinen Aeroclub, denn der Aeroclub Pisa hat sich schon vor ein paar Jahren von San Giusto verabschiedet und hat jetzt seine Heimat auf dem Aviosuperficie Valdera, gute 20 km östlich der Stadt.
Es sei allerdings gesagt, dass die Stadt Pisa, und mit der Meinung bin ich nicht allein, abgesehen vom "schiefen Turm", welcher natürlich trotz der riesigen Touristenmassen sehenswert ist, nicht außergewöhnlich attraktiv ist. Florenz, Siena und Lucca haben da insgesamt deutlich mehr zu bieten.
Dennoch ist Pisa, wenn man an das toskanische Mittelmeer will und eine große Asphaltbahn, IFR und Zoll und/oder Mietwägen braucht, ohne Alternative. Die Gebühren liegen soweit ich weiß im moderaten Bereich und die Prozeduren sind Berichten zufolge, wenn man an das PPR gedacht hat, erstaunlich einfach. PPR muss mindestens 2 Stunden vor der Landung bei dem Handling-Agent (wie in Florenz: Corporate Air Service) beantragt werden, welcher folgende Nummern hat:
Tel.: 0039 050849464; Fax: 0039 050 916047; info@corporateairservice.it
Auch hier lohnt es sich, bei Problemen auf die geringe Spannweite hinzuweisen, bzw. darauf, dass das Parken auch auf Gras O.K. ist. Die erhaltene PPR-Nummer ist in Feld 18 des Flugplans einzutragen. Es sind keine GA-Flüge in den Nachtstunden erlaubt. Avgas und Jet-A1 sind vorhanden.
Arezzo
Arezzo ist eine etwas kleinere, aber sehr hübsche Provinzhauptstadt im Südosten der Region, welche vom Weinanbau geprägt ist. Der Flugplatz (LIQB) ist ein sehr stadtnah gelegener VFR-Vereinsflugplatz mit gelegentlich viel Springerbetrieb, man spricht auch am Funk brauchbares Englisch.
Der Platz ist für Gäste genau genommen PPR. Man sollte aber nicht per Fax anfragen, sondern besser kurz anrufen (irgend jemand spricht meist recht passabel Englisch). Auch Avgas und Jet sind streng genommen nur für den Aeroclub da, aber freundlich anfragen kostet nichts. Es gibt ein kleines Vereinsrestaurant. Geringe Landegebühren.
Mit dem Taxi ist es nur ein kurzer Sprung in die Stadt, dort kann man auch einen Mietwagen nehmen, um die schöne Region zu erkunden. Der Platz kann somit ebenfalls eine Alternative zu Firenze-Peretola sein. Einen Besuch der Stadt Arezzo selbst sollte man aber auf jeden Fall einplanen.
Avioresorts
Zum Schluß sei hier nochmals auf die vielen wunderschönen Agriturismos mit privater Landepiste verwiesen, die es in der Toskana gibt. Landen und sich um nichts mehr kümmern müssen; entspannender geht es nicht. Für weitere Details siehe den Abschnitt "Avioresorts", insbesondere Pratello, Mensanello, Il Borro, Montecchio, Serristori, Aviostorai und San Sepolcro. Auch Sant'Illuminato soll hier genannt sein, auch wenn sich dieser schon nicht mehr in der Toskana, sondern in Umbrien befindet. Für einen Strandaufenthalt ist San Vincenzo als Avioresort zu empfehlen. Im Übrigen kann man auf den Pisten der Agriturismos natürlich auch dann landen, wenn man nicht direkt dort übernachtet. Immerhin kosten diese Plätze keinerlei Landegebühr! Allerdings befinden sie sich meistens mitten auf dem Land, so dass die Transportfrage sich meist etwas schwieriger darstellt.
